امروزه اتومبيل ها به عنوان يک هدف عادی برای سارقين تبـــديل شده اند. اتومبيل ها باارزش هستند، بـــــــه آسانی به فروش می رسند و حتی خود آنها هم وسيله ای برای فرار هستند! امروزه تنها در ايالت متحده هر 20 ثانيه يک ماشين به سرقت می رود، اين آمار تکان دهنده باعث شده که برخی شرکت ها، به فکر يافتن سيستم هشدار دهنده سرقت اتومبيل بيفتند. امروزه اتومبيل ها به حسگر های الکترونيکی پيچيده ، آژيرهای هشدار دهنده و سيستم کنترل از راه دور مجهز هستند. با تمام اين تجهيزات ، اغلب سارقين راهی برای دزديدن ماشين می يابند !
سيستم هشدار دهنده تشكيل شده از تعدادی حسگر که به يک سری آژير متصل هستند. مثلا” اگر درب يک اتومبيل را بخواهيد بدون کليد باز کنيد يا بشکنيد، آژير گوش خراشی شما را لو خواهد داد!
- يک سری حسگر : شامل حسگر سوئيچ اتومبيل ، حسگر ضربه و حسگر حرکت اتومبيل
- يک آژير که توانائی پخش صداهای مختلف را دارد.
- يک گيرنده راديوئی که قادر است با سيستم کنترل از راه دور کار کند.
- يک باطری کمکی تا اگر باطری اصلی از کار افتاد، برق سيستم را تامين کند.
- بخش کنترل کامپيوتری که همه چيز را کنترل می کند و آژيرهای متفاوت را پخش می کند.
اغلب دزدگيرها شامل سيستم هشداردهندهء درها هستند. اگر کسی بخواهد درهای طرفين يا کاپوت جلو و عقب را باز کند، مغز دزدگير فعال می شود و آژير را به صدا در می آورد. درهای اتومبيل های مدرن ، توسط مکانيزمی به يک سری چراغ متصل هستند. بطوری که اگر در اتومبيل باز باشد ، چراغ باز بودن در روشن می شود. در اين شيوه، کليدی بصورت توکار، داخل در تعبيه شده که هرگاه در باز شد، مداری فعال می شود و چراغ هشدار دهنده روشن می شود. حال اگر يک حسگر، به اين مدار اضافه شود و به بخش کنترلی دزدگير وصل شود، با باز شدن در ، باعث به صدار در آمدن آژير اتومبيل می شود. درضمن اين سيستم هشداردهنده، بطور مداوم برق اتومبيل را کنترل می کند، هرگاه تغييری در ولتاژ مدار برق ايجاد شد، باز هم سيستم هشدار دهنده فعال می شود. حسگر درهای اتومبيل، بسيار فعال هستند ولی بايد سيستم های کنترلی ديگری برای هشدار دادن شکسته شدن پنجره هاو بکسل شدن آن وجود داشته باشد. در قسمت های بعدی به سيستم های هشدار دهنده پيشرفته تری می پردازيم.
امروزه فقط اتومبيل های ارزان قيمت هستند که از حسگرهای روی درب ، به تنهائی بعنوان هشدار دهنده استفاده می کنند. اغلب سيستم های هشدار دهنده به سيستم حسگر ضربه هم مجهز هستند. اگر کسی به ماشين شما ضربه بزند یا بخواهد آن را هل دهد، يکسری علائم به مرکز کنترل فرستاده می شود و بسته به شدت ضربه، آژیر مخصوص را به صدا در می آورد. يک پيشنهاد اين است که بر سطح ماشين يک سيستم تماس فلزی تصب شود که هر گاه وسيله ای هادی به آن برخورد کرد، مدار طراحی شده متصل شود و آژير به صدار در آيد. ولی مشکل اين شيوه آن است که شدت ضربه را نمی توان اندازه گيری کرد و با کوچکترين تماسی آژير بلندی به صدا در می آيد.
• يک اتصالی الکتريکی مرکزی که در سيلندر تعبيه شده.
• چندين اتصالی الکتريکی کوچکتر که در زير سيستم تعبيه شده.
• و يک توپ فلزی که آزادانه می تواند در سيلندر حرکت کند.
حسگری که برای شکسته شدن پنجره ها بکار می رود. در داخل اطاق تعبيه شده و براساس تغيير فشار هوای داخل اطاق اتومبيل کار می کند. هر گاه شيشه اتومبيل شکسته شود، هوای بيرون به داخل می آيد و فشار هوای داخل تغيير می کند. اين تغيير فشار باعث می شود که حسگر تغيير فشار يک سيگنال به مغز دزدگير بفرستد و آژير خطر به صدا در آيد.
نحوه كار اين حسگر برعكس كار بلندگو است. براي فهم بهتر ابتدا نگاهي به ساختار بلندگو بياندازيم.
يك سيم پيچ كه آزادانه مي تواند داخل يك حلقه آهن ربا جلو و عقب برود و يك پرده ضخيم ديافراگم كه به سيم پيچ و بست محافظ بسته شده است.
برخی از دزدان و سارقان اتومبيل های گرانقيمت نمی خواهند به ماشين آسيبی برسانند ، آنها مايلند تا با يک جرثقيل ماشين را يکجا بلند کنند و ببرند! حسگری بر روی برخی اتومبيل ها نصب شده که بهنگام حرکت يا کج شدن اتومبيل صدای آژيرشان در می آيد. نحوه کار بسيار ساده است. استوانه ای که حاوی مقداری هادی مايع بنام جيوه است و دو سيم که از داخل آن به مرکز کنترل وصل می باشد. در انتهای سيم
B يک توپ فلزی وصل است که توسط جيوه هادی با سيم A يک مدار را تشکيل می دهند. هنگامی که اتومبيل کج می شود يا تکان می خورد، جيوه داخل آن هم کج و راست می شود و جريان مدار، قطع و وصل می گردد و مرگز کنترل پی می بردکه ماشين حرکت می کند و آژير خطر را به صدا در می آورد.
اغلب سيستم های هشدار دهنده، در بخش کنترلی خود مجهز به سيستم گيرنده راديوئی هستند که قادر است امواج کنترل از راه دور را دريافت و به آن عمل کند. نحوهء کار سيستم کنترل از راه دور در اين کتاب در يک فصل جداگانه توضيح داده شده است. هدف از بکار بردن دستگاه کنترل از راه دور اين است که شما فرصت کافی داشته باشيد تا سيستم کنترل دزدگير را بعد از خروج از ماشين فعال کنيد يا قبل از ورود به ماشين غير فعال کنيد.
سيستم های کنترلی پيشرفته قادرند توسط کنترل از راه دور با شماارتباط برقرار کنند و اعلام خطر نمايند. مثلا” اگر درها باز مانده باشند و شما سيستم هشدار دهنده را فعال نکرده باشيد، آنها به شما اطلاع خواهندداد و شما حتی می توانيد بهنگام روشن شدن اتومبيل، دستور خاموشی موتور را هم صادر کنيد.
از يک دهه قبل تاکنون سيستم های هشدار دهنده تکامل زيادی يافته اند. ما مطمئن هستيم که در 10 سال آينده بکمک سيستم GPS پيشرفته (سيستم رديابی توسط ماهواره) امنيت اتومبيل به حداکثر برسد و حتی اگر سارقان حرفه ای اتومبيل شما را بدزدند
